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三个司机
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哪吒亮相广州车展,雷克萨斯首“触电”,菲斯塔EV能否实现逆袭?

4265 20小时前

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今天,广州车展正式拉开序幕。 作为国内四大车展的压轴展,各车企都卯足了劲,力争在年底交出一份满意的成绩单。


作为造车新势力合众旗下的哪吒U有何神奇之处? 新能源汽车市场表现平平的北京现代能否靠菲斯塔EV改变局面? 逆势涨价的雷克萨斯旗下的电动车表现究竟如何? 小编带你一探究竟。




哪吒U续航里程达500KM,还有“透明A柱”


说起哪吒,大家首先想到的都是今年火爆全网的国产电影《哪吒》,但今天我们要说的是在广州车展正式亮相的紧凑型纯电SUV——哪吒U。


哪吒U继承了家族概念车Eureka 01的设计语言,外观极具科技感。封闭式的格栅搭配贯穿式灯带以及左右两侧的T字造型,从视觉上拉宽了车身宽度,看起来更有辨识度。侧身腰线前低后高,使车辆更具运动感,迎合了现在年轻人的审美喜好。


新车长宽高分别为4530 / 1860 / 1628mm,轴距为2770mm,对比竞品威马EX5、小鹏G3等车身尺寸表现更为优异。

内饰方面,哪吒U也是科技感十足。25寸+8寸超大内饰屏幕,同时还搭载了小You智能机器人,能够实现人性化的交流,让开车充满乐趣。除此之外,该车采用旋钮式换挡机构,科技感十足,但是对于追求操控感的朋友来说,少了点“味道”。

最让小编赞叹的还是哪吒U将“透明A柱”这个可以极大程度减少车内盲区的“黑科技”运用到量产车上。哪吒U将柔性屏覆盖在A柱上,配合外后视镜上的摄像头,实现“透明A柱”的效果,提高了行车的安全性。

动力方面,哪吒U提供四驱和两驱两个版本,四驱版搭载最大功率为367PS、最大扭矩为615N·m的电机,0-100km/h的加速时间或仅为4.9s。NEDC测试标准下哪吒U的续航里程为500km。


哪吒U是哪吒汽车的第二款车型,相较哪吒N01,不仅外观和动力都有了较大的提升,还加入了“透明A柱”,可谓亮点十足。而且作为一款补贴后预售价在15-21万元的电动汽车,哪吒U的续航表现在同级别的车里可以说是出类拔萃。


它的到来将进一步丰富品牌的产品线,并抢占更多的市场份额。相信以哪吒U的实力也能给我们带来不一样的销量惊喜。




运动风造型 菲斯塔EV有点酷


合资品牌汽车中,现代的销量与大众丰田还是有一定差距的。之前北京现代旗下推出的第一款纯电动车伊兰特EV,因为续航不高,销量不尽人意。现代菲斯塔EV作为旗下第三款纯电动车型,由旗下热销的燃油版菲斯塔改版而来,给了用户更多的选择。

菲斯塔EV外观与燃油版菲斯塔相似,但前脸采用了封闭式进气格栅,搭配两侧狭长灯组,整体造型更为犀利。前雾灯处增加了通风口设计,提高车辆高速稳定性,同时也起到了为轮胎、刹车盘片散热的作用。


车尾的双出排气取消了,但是上翘的鸭尾造型,搭配全新样式的多辐式铝合金轮毂,看起来更具运动感。对于审美偏向运动的朋友来说,是个不错的选择。


车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705 / 1790 / 1435mm,轴距为2700mm。与燃油版相比,轴距保持不变的情况下,纯电版的车身长了45mm;但和同级别的轩逸纯电相比,车身尺寸并不占优。


菲斯塔EV搭载的驱动电机,最大功率为135kW,最大扭矩为310N.m。电池方面,配备宁德时代的三元锂动力电池组,电池组能量密度达到141.4Wh/kg,官方百公里电耗12.7kWh,续航达到490公里。

从纯电动汽车的角度来看,菲斯塔EV的外观其实没有纯电动车一直以来带给用户的那种浓浓的科技感,反而更偏向运动化。但是对于消费者来说,电动汽车考虑的首要因素还是续航能力。


虽然菲斯塔EV490公里的续航里程并不能让它在电动汽车中脱颖而出,但对比同级别的轩逸纯电也是诚意十足。如果价格方面可以给到用户更多的优惠,或许可以取得一个不错的销量。

 



雷克萨斯首“触电” 科技感十足


今年车市环境整体低迷的情况下,“BBA”也顶不住压力开始降价换取销量。雷克萨斯却逆市涨价还取得了不错的销量,主要原因还是大众对于雷克萨斯品质的认可。对于刚在2019东京车展发布的概念版LF-30,也在本次广州车展正式亮相。

外观方面,雷克萨斯LF-30极具科幻感和设计感,采用家族纺锤式前脸格栅,并由一块可变色的屏幕替代,两侧搭配夸张的直角三角形开口设计,有一种将人吞没的力量感。细长的LED灯向下延伸至开口处,其余空隙部分均用发光格栅填充,创意感十足;车身侧面线条简约又犀利,有很强的视觉冲击效果。


雷克萨斯LF-30概念版车型采用了双开的鸥翼式车门,并选用了无B柱设计,内部为4座布局。车内前排座椅设计参考了飞机头等舱,乘坐空间宽敞;但从车身的整体设计来看,后排乘坐空间略显拥挤。好在后排会通过人体体重,自动调节乘坐模式,舒适性应该不会差。

车窗的不透明度可以进行调节,夜晚的时候不仅可以增强外部视野清晰感,还能保持内部私密性,非常的人性化。座椅上方的玻璃车顶配备语音控制功能,用户可以通过AR技术实现在车内看星空的浪漫场景。

动力方面,雷克萨斯LF-30的最大功率为400kW,最大扭矩700N.m,百公里加速为3.8s,数据喜人。而且雷克萨斯LF-30的轮毂电机将采用独立控制系统,前后驱动轮可以根据驾驶情况,自动切换为前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动模式。


电池方面,雷克萨斯LF-30将搭载容量为110kWh的电池组,续航里程为500公里。

在雷克萨斯公布的未来新能源规划中,该品牌计划在3-5年内推出PHEV和EV专属平台,并为旗下所有车型提供电气化版本,可见该品牌对于新能源汽车发展的重视。


[总结]虽说今年新能源汽车的补贴开始退坡,销量也一降再降,但新能源汽车依旧是未来的趋势所向。像今年第一次触电新能源市场的雷克萨斯带来的LF-30,满足了人们对于未来车的想象,也勾起了人们购买的欲望;还有国产的哪吒U,不仅价格亲民,外观造型以及黑科技的运用,都让我们对国产车有了全新的认识。小编不禁感叹”自主品牌,未来可期“!


北京现代虽说在之前的电动汽车市场表现不佳,但随着11月4日昂希诺纯电动的上市,以及今天正式亮相广州车展的菲斯塔EV,拉开新能源汽车产品线,或许能取得一个不错的成绩。

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